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发展微循环公共交通 破解城市拥堵顽疾
--访河北省人大代表、 南车石家庄车辆有限公司董事长 赵维宗
作者:  来源:新华网河北频道   发布时间:2015-1-12 10:52:25
 

  “建立城市主干道与支线之间、地面交通与地下交通系统之间的‘绿色、便捷综合交通网络’,实现城市公共交通立体全覆盖。”两会期间,河北省人大代表、 南车石家庄车辆有限公司董事长赵维宗接受本网采访时说,这是解决城市交通拥堵,改善大气环境的有效路径。

   随着城市化进程加快,公共交通便捷程度不够,私家车增长过快,造成交通的拥堵和大气的污染,这是河北乃至全国的城市普遍存在的问题。赵维宗认为,要解决这个问题,一方面需要大力发展公共交通事业,其中微循环公交系统需要引起重视;另一方面需要大力推广和普及新能源汽车,特别是新能源公共交通装备,从根本上解决汽车尾气污染问题。

    “我建议省会石家庄和其他人口密集的城市尽快规划建设微循环公交系统,实现百姓自出行起始点500米之内有公共交通工具。”赵维宗说,微循环公交的特点是路程短、站点少、速度快、客流相对集中,是连接城轨、地铁等主干公共交通的接驳车。在北京、上海等特大型城市,经过测算,微循环公交的运力比大通道车少约1/4,同时依靠小巧的外形在拥堵的路面上更容易行驶,周转速度可以快1倍以上,也就意味着乘客的候车时间和人流疏散时间相对减少一半。

    而随着石家庄地铁建成投入使用,路面人流量将得到有效缓解,但地面交通与地下交通的接驳问题也随之而来。对此,赵维宗表示,引导百姓选用地铁方式出行的前提是要彻底打通“最后一公里”,所以必须提前做好微循环公交系统等相关规划。

    为减少公共交通工具对大气的污染,赵维宗建议微循环公交车采取纯电动型的。“这种车型一般较小,便于在较窄的道路通行。”赵维宗说,由于停靠站点相对固定也较少,车辆循环行驶一次的里程相对较短,因此充电问题可采用在落客站点快充或公交总站充电桩集中充电等多种方式来解决。

 
责编: 陶影
   
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